国内液化气船龙头船东天津西南海运首度进军VLAC领域，将与民营造船巨头恒力重工合作建造首批新船。继去年斩获母公司恒力重工的首份VLAC订单之后，恒力重工持续深耕高端船舶市场。

进军新市场，西南海运首次与民营船企合作建造超大型液化气船

3月25日，恒力重工与天津西南海运正式签署了批量LPG双燃料超大型液氨运输船（VLAC）的合作协议，标志着双方在气体运输领域开启了深度合作的新篇章。此次合作的VLAC项目将采用先进的LPG双燃料技术，旨在满足全球液氨运输市场的日益增长需求，同时推动航运业的绿色低碳转型。

对于西南海运而言，此次与恒力重工签约合作标志着其首次进军VLAC市场，也是首次与民营船企合作建造超大型液化气船。根据克拉克森的数据，目前西南海运旗下船队拥有并运营5艘VLGC和2艘VLEC，全部由江南造船建造交付。

国内民营第二家，恒力重工去年拿下全球最大VLAC订单

与西南海运的合作将是恒力重工首次为第三方船东建造VLAC。据了解，恒力重工在去年9月从母公司恒力集团接获4艘93000立方米全球最大VLAC订单，成为继扬子江船业之后国内第二家进军超大型液化气船市场的民营船企。这批新船首制船将在2026年4月交付，其余三艘分别在2027年4月、6月和10月交付。

此次LPG双燃料液氨运输船合作签约仪式的成功举行，不仅为双方带来了新的发展机遇，未来，双方将在气体运输领域展开更加深入的合作，共同迎接全球能源转型带来的挑战与机遇。

关键词：重工业,燃料,运输船