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压缩机排气系统

 

压缩机组的排气系统主要由排气管、油气分离器、最小压力阀、安全阀、后冷却器等组成。QGD系列

采用专业为压缩空气提供过滤方案的Donaldson公司研制的油气分离器滤芯，其超细玻纤可以把细微

油颗粒结成大的油颗粒，合成的超细聚酯纤维再把油颗粒凝集到油细分离器的底部，大大提高了过滤

效率，使系统含油量降低至3ppm； 使用普通油分的空压机在排气温度较高时或者使用时间较长，

含油量会增加较多,使用Donaldson公司研制的油气分离器滤芯则含油量变化不大,保持了压缩空气品质的可靠性和稳定性。

       

 

Ⅳ 油管路系统

QGD/QGV30-90系列产品的油管路系统均采用聚四氟乙烯高压软管，管外由不锈钢金属网进行保护，

使管子的使用寿命更长，并有效减震，降低机组噪音。

油滤芯采用采用Donaldson公司全新科技，采用性能优越的人造合成纤维为材质 ,增加了滤材的

容污力,同时配以Quincy公司专用的Plus润滑油,降低了油滤压差,提高其使用寿命。

滤座集成一体，另有一个可更换的旋装式滤芯，内置旁通阀，当滤芯脏堵或油的粘度过大时，

确保油路畅通，压缩机正常运转。

 

Ⅴ 压缩机润滑与冷却系统

系统中润滑油主要起以下三个作用：

A) 密封。压缩机主动转子一旦运转，润滑油即刻形成具有一定张力的油膜，填补转子与

转子以及转子与机壳之间的间隙，一方面将动力传递给从动转子，使其与主动转子同步运转，

另一方面堵住转子与转子、转子与壳体的泄漏路径，减少压缩空气的内泄漏，提高压缩效率。

B) 作为冷却剂。喷入的润滑油可大量地吸收压缩过程中产生的热量，从而有效地控制压缩空气的温升。

C) 润滑。润滑机头中各运转部件，包括轴承与转子。此外，润滑油还可以吸收部分机械噪音。

一般地压缩机冷却与润滑系统由油气分离器、温控阀、油冷却器、油过滤器和油管路等组成。对于风冷机型，加上冷却风扇等组件。

 

温控阀是一个带有感温装置的方向阀，离开油气分离器的润滑油在进入冷却器前，先通过温控

阀，该阀将感应油气分离器排出的润滑油温度并自动控制流经油冷却器的润滑油量，以保持压

缩机在82~91℃（180~195°F）的温度范围内正常运行。

超大的冷却器

即使在要求**的工作条件下和极为苛刻的工作环境中昆西空压机表现仍是出类拔萃的。

通常情况下压缩机房内的温度都很高,因此昆西压缩机装备了超大尺寸油冷却器和后冷却器,

并采用离心风机进行冷却，允许在高达摄氏46℃的环境温度下正常运行，而冷却器温升不超过10℃。

高效的离心风扇，高静压低功耗，风扇电机的功率更低，有效节能的同时，噪音更低。机组使用吸风式

设计，顶部排风，利于热风的回收和导热。