伽利略Galileo-畅销品牌-欧洲品质1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及时

...着一直由国外垄断的全焊式阀门，从此不再依赖进口。　　举世瞩目的**重点工程“西气东输”各支线管线工程，目前正在掀起新一轮建设高潮。自贡高压阀门股份有限公司抓住这千载难逢的市场机遇，在2005年底，以优良的业绩和雄厚的技术实力击败众多国内外竞争对手，一举夺得“西气东输”淮武支线管道工程20余台全焊式锻钢球阀的订单。　　自贡高阀股份有限公司是一家有着40多年阀门制造历史的企业。该公司作为四川省的高新技术企业，通过引进、消化、吸收日本（KTM）和美国（GE）新比隆阀门先进技术，其生产、研发能力在国内阀门行业处于**地位，飞球牌阀门畅销国内外，享有极高的声誉。为把这批“西气东输”产品打造成阀门**，自贡高压阀门股份有限公司成立了以总经理任组长的“西气东输产品项目组”，全体员工也以极高的热情和责任感投入到紧张的生产中。　　据了解，“西气东输”淮武支线途经河南、湖北两省，全长约460公里。为了确保“该管线能够长期安全、正常运行，在生产过程中，该公司将先进的GE新比隆球阀技术与API6D和ISO9001质量保证体系紧密结合，把好阀门制造的每一环节，从而确保了阀门的产品质量。
桑塔木2-5 井电泵 入井六年运行创新高
桑塔木2-5井于2000年5月16日入井的电泵，至今已运转2140多天，高于平均电泵周期450多天，运行状况仍良好。目前，日产液173吨，日产油5吨。
兰州引“凤凰”投资３亿阀门项目落户
兰州空港循环 经济产业园招商 引资工作又传来捷报：总投资 3亿元的兰州高压阀门 有限公司项目正式落户该园。3月31日，永登县人民政府和兰州高压阀门有限公司签约“握手”。兰州空港循环经济产业园是以中川机场“空港”为依托，以新技术、新材料、新产品、新工艺为核心，面向国内市场，同国际接轨的工业园区。自2004年提出建设框架，到2005年初步设计方案出炉，再到动工建设，兰州空港循环经济产业园就倾注了省、市、县党委和政府的关心和支持。目前，该园已有吉利 汽车生产线、大得利生物制药 等项目入户，而兰州高压阀门有限公司项目的进驻，无疑又为“一年起好步”添上了一笔**的注解。
据悉，兰州高压阀门有限公司项目选址在永登县中川镇宗家梁村，建设周期拟为三年。首期投资1.5亿元，预计在今年5月中旬动工，2007年6月底建成并投产运营；二期投资1.5亿元，拟在2008年12月底前建成并投产运营。项目主要建设**高新技术“大型石化
环保总局直接排查的20 个化工石化项目排查结果
中国**环保总局副局长潘岳今日向新闻界通报，环保总局对各大水域价值4500亿的化工石化项目进行的环境风险排查已经取得中期结果。结果显示，中国各大水域的化工石化行业均存在较大的布局性环境风险，相应的防范机制却存在明显缺陷。以下是20个由环保总局直接排查的化工石化类建设项目的具体排查结果。
中国央企重组正迎来高潮（1 ）
央企重组正迎来一个高潮，其主要手段是围绕主业和相关产业链进行内外整合。在此过程中，如何构建针对央企层面的国资经营公司，是个新课题 作为东家，国资委控制的企业数量正在减少。目前已经从接手时的196家，变成今天的167家。
　而这只是一个开始，今年，国资委将进一步在央企数量上大做减法——现有的167家将至少有一半被重组。本刊了解到的重组最终目标并非是80～100家，而是30～40家。
　　“准备了这么多年，预热了这么多年，今年将会进入实质性的操作阶段。重组的规模和力度将是空前的。”3月24日，国资委研究中心党委书记李保民对本刊说。
　在企业数量上做减法的同时，国资委在央企的规模和控制力上作的是加法，甚至是乘法。一系列在年初酝酿的举动，诸如建立国资经营预算、成立国资经营公司等等都是在为今年的重组大潮做准备。
　不做大毋宁“死”
　　3月17日，国资委发布公告称，中谷粮油集团公司并入中国粮油食品(集团)有限公司。这是“东家”运筹帷幄的结果。
　　据本刊了解，这种重组的方式被称为“无偿划转”，并不需要进行复杂的资产运作。同为央企之身，中谷粮在这次划拨之后，将成为中国粮油食品(集团)有限公司的全资子公司。
　　国资委主任李荣融的一句话可以为这次重组做个注解，“作为大老板，我不会同时在一个产业投好几个企业，让我自己的企业在一个产业里互相斗。”中粮和中谷粮的主业多有重合，按照这个逻辑，重组显然很有必要。
　事实上，央企中类似中谷粮和中粮这种“本是同根生”的情形颇多，而今年，类似的重组都已经提上议事日程。在一些竞争性领域，如房地产、商贸、旅游、化工等行业，央企并不占据**优势，重组势不可免。对于它们的命运，李荣融给出的**期限是明年10月，“要做到各自所在行业的前三名，做不到的，你就自己找婆家，你找不到的话，我给你找。”
　由于时间紧，任务重，大部分央企不得不抓紧时间做强做大。而一些与此方向不符的企业已经另谋东家，比如，国资委2006年**号公告宣布：长江口航道建设有限公司不再作为国资委履行出资人职责企业，而是调整为交通部长江口航道管理局管理。
　据长江口航道建设有限公司有关人士对本刊介绍，该公司一直专注于长江流域的航道建设，由交通部和上海、江苏两地政府共同投资。去年6月20日，为确保长江口黄金水道的畅通，**决定成立交通部长江口航道管理局。此后几个月，国资委决定将该公司划转至交通部旗下。
　　相信在今年，类似转换“东家”的央企还会出现。对那些承担公共职能的央企来说，很难按照企业思路发展并“做强做大”，“转手”易帜将成为一个不错的选择。

我国首例收购企业资产顺利通关
南京汽车集团有限公司日前成功收购有着百年历史的国际**汽车公司，也是英国最大的独立轿车制造企业——MG罗孚公司资产，开创了中国企业收购国外**汽车企业的先例。目前收购的这一企业全部资产顺利通关。 南汽收购的MG罗孚公司全部资产有近4000个集装箱和2万多立方米散货，货物价值5300万英镑。据南京海关测算，该项目进口每滞报1天，仅滞报金一项就高达30多万元人民币，由此还将影响其他设备从英国的及时发运，每在英国多停留1天，产生的境外费用损失将高达数百万元人民币。南京海关高度重视南汽名爵(MG)汽车项目设备的进口，为该项目量身定制了海关监管操作规范，专为该项目启用了新型通关方式。具体负责通关监管的新生圩海关高效贴身服务，因地制宜将新生圩港区附近的南汽物流公司仓库改为封闭性临时海关监管仓库，专门存放项目进口货物，保证项目进口货物及时疏港，节约了因需建设海关专用监管仓库而增加的巨额开支；南京海关还建立了信息沟通和反馈机制，以迅速解决货物进口中出现的问题及困难；延长通关时限，让企业在海关临时监管场地内清理货物和单据后正式申报，避免产生巨额滞港、滞报费用；同时对海关监管仓库的企业工作人员进行培训，对进口货物在口岸现场通关环节给予快捷通关便利，对出海关监管仓库批量少、批次频繁的，办理集中报关手续，以加快货物通关。 在三个月的时间内，装有未来MG罗孚在南京启动所需设备的4000个集装箱以及2万多立方米散货，英国工厂涂装、冲压、焊接、总装四大车间的设备以及完整的发动机生产线全套已绝大部分顺利搬回南京，其中还包括自动喷涂机器人等先进设施。
民营企业家呼吁36 条要落到实处
日前在北京**店召开的“中国民营经济发展双月座谈会”上，来自全国各地的民营企业家代表呼吁，36条要尽快落到实处。 民营企业家们认为，去年2月24号**关于非公经济发展36条文件出台以后，我国各类企业公平竞争的法治环境、政策环境和市场环境已经发生了很大变化和改进，民营企业的内部治理结构也在不断完善。但是，在民营经济发展过程中，还存在很多不尽人意的地方。中央做出的放宽民营企业市场准入等各项政策措施，在具体解释和执行时，方方面面缺乏协调机制，离具体操作尚有一定距离，很难落到实处。一些人在发展民营经济问题上还存在很大误区，有的人甚至还在想方设法为民营经济的发展设置障碍。要全面克服这些不利于民营经济发展的现象和问题，还需要一个深入细致的工作过程，需要各个方面的不懈努力。 这次以“创造环境、促进发展”为主题的“中国民营经济发展双月座谈会”，是由中国社会科学院民营经济研究中心、全国工商联直属会员商会、中华工商时报社联合主办的**次会议，会上，官产学三方聚首，共谋民营经济发展大计。中央政研室经济局局长李连仲研究员、**研究室综合司司长陈文玲研究员、中国社会科学院经济研究所原所长张卓元研究员，中国社会科学院民营经济研究中心理事长戴园晨研究员和主任刘迎秋研究员等都在会上发表了精彩演说。 据悉，“中国民营经济发展双月座谈会”将作为一个理论、政策与实践紧密结合、官产学同台讨论的经常性学术争鸣园地和论战平台，每逢单月下旬在北京举行。每次双月座谈会将围绕一个直接影响甚至决定着民营经济发展的理论、政策和实践问题，分别邀请中央、**有关部门、中国社会科学院和其他重要学术机构的有关负责人、专家学者和分布在全国各地的**民营企业家到会，共同展开深入的分析与讨论。通过这种研究与讨论，深化民营经济发展理论的研究，完善民营经济发展的政策，为各类企业间的公平竞争创造健康有序的法制、政策和市场环境，以促进我国民营经济实现更大的发展。
跨国巨头紧盯中国政府采购
由于国货标准缺失，中国政府采购市场成了跨国巨头争食的一块“肥肉”，而国内企业大多只是拥挤在低端市场争抢，反而成了政府采购市场的“配角”。
政府采购谁唱主角
随着政府采购范围扩大，2005年政府采购规模再创新高，完成了2500亿元的目标，比上年增长超过15%。然而，据统计，尽管我国政府采购市场的实际开放度仅约15%，外国供应商却已经垄断我国的电梯、照明灯具、彩色胶卷、橡胶、轿车、洗涤用品、碳酸饮料、和一部分家用电器行业。 在政府采购市场占重大比例的IT领域，近年