中远海运

集装箱船用止裂钢订单

近日，宝钢股份再获中远海运川崎2艘24000标箱超大型集装箱船和10艘16000标箱集装箱船的止裂特厚板订单。

集装箱船大型化是航运行业减碳节能降本的趋势，而船用止裂钢是保证超大船体结构安全的关键所在，超大型集装箱船用止裂钢对装备和技术要求高，生产难度大。

自2017年起，宝钢股份厚板造船用钢产销研团队就与中远海运川崎就止裂特厚板进行技术交流。通过用户的求跟踪、技术交流、研发试制及钢板试验，不断改进及优化自身生产工艺，各项指标已达到并超过用户的相关要求，顺利完成用户工厂认证，打破了以往海外钢厂垄断供货局面。

截至目前，宝钢股份超大型集装箱船用止裂钢已用于24000标准箱集装箱船建造，并保障供应多家用户的多艘15000标准箱-24000标准箱集装箱建造合同，为我国超大型集装箱船高质量发展打下了坚实基础。

江南造船

VLEC整船船用5Ni钢订单

宝钢股份厚板产品船用5Ni钢凭借良好的用户工厂焊接性能，获得9.8万立方超大型乙烷运输船（VLEC）整船船用5Ni钢订单。

9.8万立方超大型乙烷运输船（VLEC）由江南造船自主研发设计，和其他低温液化运输船相比较，它具有更高的安全性、更低的维护成本、更灵活的货物装载等优点。

宝钢股份中央研究院根据用户及市场的需求，在很短时间内完成了产品的设计方案，并同步进行船级社认证，通过多方努力，在最短时间内一次性获得所有主要船级社证书。

宝钢股份厚板造船用钢产销研团队全力推进厚板产品船用5Ni钢的市场拓展。在全面了解市场需求后，与重点用户反复沟通交流，最快速度提供焊接试板。用户经过大量试验表明宝钢厚板产品船用5Ni钢强度适宜、低温韧性优良、焊接性好，完全可用于实船建造。

后续，产销研团队将进一步加大协同配合，着眼于用户要求的焊接特性、板形质量、性能稳定性等产品性能进行品质提升和加强用户技术服务。

关键词：钢材,航运,钢厂,原料